1、 红外防砸
这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，就会发出信号驱动道闸杆自动升起，反应比较迅速。
红外防砸装置的缺点：受振动影响大，容易导致两侧光栅聚焦失效。另外，红外辐射范围小，容易受到雨雪天气的干扰。
2、 地面感应线圈防砸
在许多停车场的出入口处，埋有两个地面感应线圈，用于检测车辆。原理是一样的，但功能是分开的。
个线圈称为触发线圈，埋在收费岛的头部。当检测到车辆通过时，它会向大门内的车辆检测器发送信号，抬起操纵杆并释放。
第二个线圈叫做防砸线圈，它埋在制动杆下面。当检测到车辆时，它会向制动器中的车辆检测器发送一个信号，以防止制动杆掉落和撞击车辆，该信号在制动杆掉落之前消失。
现在只埋了一个线圈，只用于车辆检测或防砸。如果两个线圈被掩埋，它们不应该太近（至少1.5米），否则会造成信号串扰。
线圈防砸技术应用广泛，但其缺点也很明显：
1.只能防止汽车撞车，不能防止人撞车；
2.易受雨、雪、金属和强电的干扰；
3.修理起来很麻烦。
扫一扫