一、地感防砸
概述：停车场广告门出入口地下埋有接地感应线圈。当车辆经过时，线圈感应信号以防止车辆撞车
原理：通常在大门处埋两个线圈，一个用于释放，另一个用于防撞车。释放线圈嵌入在车辆进入前的位置，用于预先感应车辆。当闸机系统接收到信号时，将提升闸机操纵杆，让车辆通过；防砸线圈嵌在制动杆的位置，用于检测制动杆下的车辆，保持制动杆静止，避免撞到车身，待车辆完全通过后放下制动杆。注意两线圈之间的距离至少为1.5米，避免线圈间信号干扰不太近
优点：防砸技术成熟，应用广泛
缺点：易受强电磁干扰
二、数字防砸
概述：智能停车场广告门采用数字智能防砸技术。数字化防砸技术集成了检测防砸系统，不需要其他辅助设备。它可以实时监控制动杆的工作情况和车辆行驶情况。当制动杆落下时被卡住，制动杆会迅速升起。因此，防砸技术是相对安全的
原理：通过不断检测制动杆的工作电流，当有人或车辆通过时，电流会超过设定值，使电机停止转动，然后反向转动。此时制动杆停止下降，然后相应上升，达到防砸效果
优点：防砸技术更先进，不受外界环境干扰
缺点：成本高、适用范围小
三、雷达防砸
概述：雷达防砸相当于地感防砸的进化版本，即线圈装置已成为雷达装置，并由地下变为地面。与地面传感器反砸相比，雷达反砸不仅能更准确地识别车辆，还能识别人和非机动车。而且，具有较强的环境适应性，不易受到外界因素的干扰，大大降低了错误率和故障率。另外，雷达防砸装置的安装和维护比地面传感器防砸装置更方便
原理：与地面传感器防砸类似，有两个雷达装置，一个用于释放，一个用于防砸。放行雷达安装在车牌识别底盘上，防砸雷达安装在闸机底盘上。车辆进入时，释放雷达感应到车牌识别系统射击，然后控制刹车杆上升；当车辆通过时，防砸雷达使制动杆处于上升状态，直到车辆完全通过时制动杆才下降
优点：目前，目前的停车场广告门防砸技术
缺点：由于雷达防砸技术较为先进，尚未完全成熟，应用程度有待推广。
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